Reparación de Turbos
Reparamos turbos de todas las marcas y te ofrecemos la mejor garantía y precios del mercado
Reparacion de turbos en Perú: diagnóstico, reparación y calibración con garantía
¿Pérdida de potencia, humo, silbidos o códigos de sobrealimentación? Somos tu laboratorio diésel especializado en reparacion de turbos (geometría variable y convencional) para vehículos livianos, pesados y maquinaria. tenemos mas de 15 años de experiencia y trabajamos con procesos medibles para devolver el desempeño original del motor.
¿Qué problemas resolvemos con la reparacion de turbos?
Pérdida de potencia y modo emergencia.
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Humo negro/azul, consumo elevado de combustible/aceite.
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Ruidos: silbidos, zumbidos, “sirena”, golpeteos.
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Códigos OBD: presión de sobrealimentación fuera de rango, actuador VNT.
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Fugas/contaminación en admisión/escape y falta de lubricación.
Lo que incluye tu servicio
*Informe de diagnóstico y causas raíz. *Balanceo, sellos y calibraciones requeridas. *Recomendaciones de aceite/filtros y protocolos de rodaje. *Acompañamiento post-entrega para validar parámetros. EN RESUMEN Todo lo necesario para que tu turbo funcione perfecto a largo plazo
Problemas técnicos – Causas, Efectos y Acciones de Prevención.
Tal y como obramos con las camionetas actuamos con vehículos como los camiones. Desde nuestro equipo de reparación de turbos llevamos a cabo un trabajo integral. Los tiempos han cambiado y, con ellos, los hábitos relacionados con los camiones y sus averías. En gran parte de los casos, no es preciso llevar los coches al taller. Para ello, desinstalaremos el sistema de sobrealimentación de su camión allí donde nos indique para, después, llevar a cabo la reposición o la reparación. En muchos casos, la rehabilitación de los sistemas turbo de los camiones es una de las mejores maneras de ahorrar recursos y tiempo. Nosotros testamos el sistema del camión con aparatos de última generación, mediante sistemas de calibración y control para una rápida detección de las averías más complejas.
Desgaste en el eje del Turbo
CAUSA: Cuerpos extraños en admisión, filtro roto, mangueras sueltas.
EFECTOS: Pérdida de presión, vibración/desbalance, posible fuga de aceite y rotura de eje.
PREVENCIÓN: Revisar ductos y abrazaderas, cambiar filtro de aire a tiempo, colocar malla anti-FOD si aplica.
Daño en las paletas del Turbocompresor
CAUSA: Partículas/fragmentos por EGR/escape, sobretemperatura, mezcla pobre.
EFECTOS: Spool lento, caída de presión, humo y ruidos metálicos.
PREVENCIÓN: Mantener sistema de escape/EGR limpio, verificar inyección y temperatura de gases.
Daños en las paletas de la Turbina
CAUSA: Aceite sucio o insuficiente, presión baja, apagar en caliente sin enfriar.
EFECTOS: Holgura axial/radial, contacto rueda–carcasa, humo azul y consumo de aceite.
PREVENCIÓN: Cambios de aceite/filtro a tiempo, prelubricar tras reparación, ralentí de enfriamiento antes de apagar.
Rotura de la turbina del eje
CAUSA: Sobrevelocidad del turbo, objetos en escape, fatiga térmica por altas EGT o mezcla pobre.
EFECTOS: Pérdida abrupta de boost, ruidos metálicos, fragmentos que dañan caracol/tuberías y humo por aceite en escape.
PREVENCIÓN: Calibrar VNT/wastegate, controlar inyección y temperatura de gases, mantener EGR/DPF y admisión sin obstrucciones ni cuerpos extraños.
Rotura del eje
CAUSA: Falta de lubricación (aceite sucio/insuficiente), obstrucción en líneas, gripado de cojinetes, desequilibrio severo.
EFECTOS: Turbo detenido o libre con holgura extrema, humo azul, aceite en admisión/escape y riesgo de runaway del motor.
PREVENCIÓN: Cambios de aceite/filtro a tiempo, verificar y limpiar líneas de alimentación/retorno, prelubricar al instalar y revisar restricciones en admisión/escape.
Quiebre de Caracol
CAUSA: Golpes o montaje forzado, vibración excesiva, choques térmicos.
EFECTOS: Fugas de gases/aire, pérdida de boost, silbidos y ruidos.
PREVENCIÓN: Par de apriete correcto, soportes y flexibles en escape, evitar golpes y enfriar el turbo.
Preguntas Frecuentes FAQs
Te ayudamos desde el inicio con las preguntas más frecuentes que nos realizan nuestros potenciales clientes.
¿Cuánto tarda la reparación?
Diagnóstico el mismo día; reparaciones comunes entre 24–72 h según repuestos. En casos complejos coordinamos plazos. Priorizamos flotas y urgencias.
¿La reparación incluye balanceo?
Sí, el balanceo es crítico para la vida del turbo. Se entrega con las calibraciones y pruebas correspondientes.
¿Qué garantía ofrecen?
nuestro servicio tiene garantía todos nuestros trabajos, documentada por escrito según el tipo de intervención y condiciones de operación/instalación.
¿Debo cambiar aceite y filtros al instalar el turbo?
Sí. Recomendamos aceite y filtros nuevos, limpieza de líneas y verificación de retorno para evitar contaminación y recidivas.
¿Pueden revisar causas que dañaron el turbo (EGR, inyección, admisión)?
Sí. Evaluamos EGR, inyección, admisión/escape y lubricación para corregir el origen y no solo el síntoma.
8) ¿Atienden maquinaria y vehículos pesados?
Sí, vehículos livianos, pesados y maquinaria. Coordinamos atención en taller o campo según el caso.